Les prototypes autonomes d’Uber reprennent la route après le crash fatal de mars

Les prototypes autonomes d’Uber reprennent la route après le crash fatal de mars 12

Uber’s prototypes autonomes sont retournés dans la rue environ neuf mois après une accident mortel impliquant un piéton en mars.

Dans un Moyen post, à la tête du groupe Uber Advanced Technologies, Eric Meyhofer, a révélé que la société de technologie avait mis en œuvre une série de modifications pour améliorer la sécurité de ses véhicules autonomes.

Tel que rapporté par Le New York Times , Uber a récemment reçu l’autorisation du ministère des Transports de Pennsylvanie de reprendre les essais de ses véhicules sur les routes publiques de Pittsburgh. Toutefois, les véhicules ne circuleront que dans une petite section du Strip District de Pittsburgh et uniquement pendant les heures de clarté du jour de semaine.

En outre, chaque prototype d’Uber comportera en tout temps deux pilotes, fonctionnant par équipes de quatre heures, soit bien moins que les équipes de huit à 10 heures précédemment en place. Les véhicules seront également limités à un maximum de 40 km / h (25 mi / h), alors qu'ils étaient auparavant capables d'atteindre (88 km / h).

"Nous continuerons à donner la priorité à la sécurité et à communiquer de manière proactive nos progrès jusqu'à ce que nous ayons mis en place un système de conduite autonome à la hauteur de la promesse de rendre les transports plus sûrs et plus abordables pour tous", a déclaré Meyhofer.

Uber va également reprendre essais de véhicules autonomes à San Francisco et à Toronto, mais les voitures ne fonctionneront pas de manière autonome et seront conduites par un humain en tout temps.

Uber a suspendu les essais publics de ses véhicules autonomes lorsqu'un cycliste en Arizona a été frappé et tué par un prototype. Les enquêtes ont révélé que la Volvo utilisée par Uber avait détecté le piéton 1,3 seconde avant la collision mais n'avait pas réussi à freiner. L’opérateur humain s’est également avéré avoir été diffusion La voix au moment de l'accident.

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