Chris Harris entraîne Cullinan de Rolls Royce et ne cache pas ses sentiments

Chris Harris entraîne Cullinan de Rolls Royce et ne cache pas ses sentiments

VUS. Sois tu les aimes sois tu les détestes, et Chris Harris n’a pas peur d’admettre qu’il fait partie du deuxième camp lors de son examen de la nouvelle Rolls Royce Cullinan.

Cependant, si vous êtes fan et que vous voulez le membre le plus somptueux et le plus luxueux de l’espèce SUV, alors la Rolls Royce Cullinan c’est le choix idéal, cela ne fait aucun doute.

Rolls Royce a réussi à doter le Cullinan de son ingénierie de pointe en matière d’isolation de la cabine, ce qui en fait la voiture la plus silencieuse et la plus relaxante du genre conduire. Il a fallu 100 kg de matériau d’insonorisation, mais il semble que le conducteur et les passagers se sentent frais, même après avoir traversé un continent.

Malgré son empreinte énorme et son poids de près de trois tonnes, le Cullinan est également assez rapide; Pas de façon alarmante, mais aussi vite que vous voudriez un VUS de cette taille. le V12 double turbo de 6,75 litres produit 563 ch (571 ch) et 627 lb-pi (850 Nm) à partir de 1 600 tr / min seulement, au cas où vous vous poseriez la question.

Vous attendez de un SUV Rolls Royce sans compromis mais le Cullinan semble en avoir fabriqué, notamment dans le compartiment à bagages. Le constructeur automobile britannique a opté pour une botte plus petite afin de rendre les passagers arrière plus à l'aise, tandis que les immenses sphères de la suspension pneumatique augmentent encore la taille des intrusions dans le passage de roue, vous offrant ainsi une botte plus petite que celle à laquelle vous vous attendez normalement. à partir d'un véhicule de cette taille.

Ensuite, il y a la question du style; Bien que ce soit une question très subjective, la conception de Cullinan s’est révélée être un sujet controversé. Harris a des sentiments plutôt vifs à ce sujet, mais il ne peut s'empêcher d'admirer les techniques utilisées pour faire de ce monstre un VUS.

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